Yamaha SR 500

Servus zusammen,

mein Diescherle wird mir beim Rangieren langsam zu heftig. Hab ich sie früher mit links einen geliehenen Hänger ohne Boden einfach so mit raufkletternd rauf geschoben, dann hab ich heute schon Probleme sie auf unseren kippbaren Hänger mit Motorunterstützung rauf zu bringen.

Man(n) wird nicht jünger.....

Insofern ist „downsizing“ angesagt.
Erst hab ich mich nach anderen Motorrädern umgesehen die leichter zu handeln aber trotzdem Tourentauglich sind,

wie MT09, F800, Street Triple oder die Duke 790. Würde bedeuten das ich mein geliebtes Diescherle verkaufen müßte?

NEIN DANKE.....

Nachdem in unserem Bekanntenkreis mittlerweile fast jeder 2. ein ebike fährt hab ich mir die auch mal angesehen, wow was kosten denn diese Teile? Ab 2.500 nach oben, wenn man etwas gescheites will das nicht nach 5 Jahren bereits wieder uralt ist, fast keine Grenzen

Also hab ich mir gedacht wenn das alles nix ist, mein Budget aber nicht sehr viel mehr als 2 500 Teuro zuläßt, könnte ich mir auch einen Jugendtraum erfüllen und siehe da, seit 2 Wochen steht mein „Downsizing“ Projekt in unserer Garage....

Wünsche allen einen schönen Sonntag und immer schön droben bleiben,

Bernd.

Danke für Eure guten Wünsche.

Hab etwas suchen müssen denn unter 3000 Teuro eine möglichst unverbastelte zu bekommen ist ziemlich schwierig. Zum Glück habe ich die Originalteile alle mit bekommen, schätze das wird ne Winterarbeit sie in den Urzustand zurück zu bauen. Wobei mir die Ochsenaugen Blinker, je länger ich sie so ansehe, auch gut gefallen. Aber wenigstens das Heck werd ich wieder in den Original Zustand zurück bauen. Weniger wegen der Optik sondern wegen der Sicherheit denn die Ochsenaugen sieht man von hinten sehr schlecht.

Die SR 500 wurde, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ursprünglich mit einer Scheibe vorn gebaut. Warum auch immer hat man dann irgendwann in den 80ern die Duplexbremse wieder eingebaut, vllt. wegen des Oldtimer Look? Gesamtbauzeit war von Ende der 70er bis Anfang der 90er, glaube 93 oder 94 war das letzte Baujahr.

Meine ist ne 88er, wurde aber erst 90 erstmalig zugelassen, scheint 2 Jahre beim Händler gestanden zu sein.

Grüßle aus dem neblig-eklig-kalt Unterallgäu,

Bernd

Zitat von Rhena

Schöne SR 500 48 T mit einer tollen Farbe,

die hatte ich auch mal und habe sie leider verkauft.

Ich war jung und brauchte das Geld...

Viel Spaß beim Ankicken, vor allem wenn sie mal zickt. Klappt alles gut, kannst du sie auch mit der "Hand" ankicken.

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Servus Rhena,

Danke für die Blumen.

Schätze so gings mal den meisten. Hätte ich die Kohle nicht gebraucht würde ich heute noch mit meiner XS 650 rumgurken..... Fast immer zu zweit von Schottland bis Mallorca außer Yugo so ziemlich in ganz Europa unterwegs gewesen, waren sehr schöne 6 Jahre in der ich das Teil bewegt habe....

Das mit dem Antreten muss ich noch üben denn mein rechtes Knie ist etwas lädiert. Hat in jüngeren Jahren ne Punktion nach nem Treppensturz und vor etwa 12 Jahren ne Athroskopie überlebt, da muss ich bei Drehbewegungen unter Belastung aufpassen. Hab gesehen das einige sie auf den Hauptständer stellen, sich selbst auf die Fußrasten stellen und dann runter treten. Das klappt bei mir aus vorgenannten Gründen nicht. Am besten komme ich klar wenn ich sie auf den Hauptständer stelle, und dann rechts daneben stehend den linken Fuß etwas zurück nehme und mit rechts runter trete.

Das mit der Hand hab ich in einem Video gesehen, irre...

Muss ich mal üben, hab ja nen Winter Zeit dazu....

Grüßle aus dem neblig-eklig-kalt Unterallgäu,

Bernd

Zitat von Rhena

Viel Spaß,

wenn der Freilauf nicht klappt, schlägt sie zurück wie ein Esel.

Danke für den Tipp.

War mir bekannt denn ich hab 1972 mit ner NSU Max angefangen, waren nur 250 ccm aber dennoch...

Und in Malle hat mich mal das Anlasserrelais der XS 650 verlassen, da musste auch der Kicker ran....

Gut Ding will Weile haben, schaun mer mal...

Grüßle Bernd

Zitat von Erdna

Der logische nächste Schritt im Downsizing wäre dann wohl das hier:

Guter Gedanke.

Leider wird da bei dem Winkel mein rechtes Knie nicht mitmachen

Deshalb würde ich ja lieber das da favorisieren....

Schmunzelndes Grüßle aus dem kalt-nicht-mehr-neblig Unterallgäu,

Bernd

Nachdem ich am Mittwoch mit meinem Diescherle und Udo ne schöne Runde durch Oberschwaben gedreht hab bin ich gestern Nachmittag mit der „Kleinen“ hier durchs Unterallgäu gepröttelt.

Ist schon ein gewaltiger Unterschied ob man mit über 100 PS unterwegs ist und um zu Überholen nur mal kurz am Gasgriff dreht oder vorausschauend mit nem 34 PS Motor das Überholen akribisch planen muss....

Und obwohl mein Mech den Motor sehr gut eingestellt hat ist es mir nach 2 Stunden Fahrt etwa 3 km vor zu Hause beim Linksabbiegen passiert das ich den Motor abgewürgt hab, merde sagt der Franzmann dazu.....

Nach ca 10 x kicken hab ich aufgegeben und das Teil den Kirchberg raufgeschoben, Gottseidank wiegt sie ja nur um die 150 kg. Ist dann trotz 2. Gang nach ein paar Metern sofort wieder angesprungen, aber wenn der Berg nicht gewesen wäre....

Mein Problem ist eine Athroskopie vor ca 10 Jahren am rechten Knie, da ist nach 10 x Kicken Schluss mit Lustig und auch der kleine Warmstartknopf am Vergaser hat nix gebracht.

Aber da ich dadurch an meine vor über 40 Jahren verflossene NSU Max erinnert wurde hab ich es sportlich gesehen und mir geschworen das ich das nächste Mal beim Abbiegen besser aufpassen muss, man(n) lernt nie aus hi, hi, hi....

Wünsche allen das das Virus spurlos an uns vorübergeht,

Bernd.