Tirol sperrt Strecken für laute Motorräder

Servas Michi,

eine kleine Sache, die es zu berücksichtigen gilt: teilweise haben die betroffenen Bikes eine gültige Zulassung- das sind in der Regel die "guten alten" Schätzchen. Diese fallen meistens eher nicht auf, weil sie entspannt durch die Gegend dübeln und keinen auf dicke Hose machen. Meine "Erfahrung". Hinzu kommt, dass beim Standgeräusch je nach Land keine Grenzwerte vorgeschrieben sind. Dann ist ein Töff in einem Land legal und im anderen nicht - trotz EU. Es ist also mal wieder höchst spekulativ, ob das einer gerichtlichen Prüfung Stand hält.

Die Entscheidung geht für mich soweit an der Realität vorbei, dass auch ich mit Scarlett wohl bei 12000 Umdrehungen diese Marke reissen würde. Und ich glaube, dass die Fahrer die öfter Mal in diesem Drehzahlbereich unterwegs sind, die eigentliche Zielgruppe sein sollte. Das Störende ist vermutlich eher selten ein niedrigdrehendes Bike, sondern die Affen, die im Drehzahlbegrenzer unterwegs sind. Erinnerst Du Dich an die Idioten aus Göppingen von der Kuchentour letztes Jahr zu Deiner Schwiegermama? SOWAS ist die Gruppe, die man treffen muss. Und natürlich diese arschigen Harley-Fahrer, die den schaltbaren Klappenauspuff gezielt einsetzen um von welchem Komplex auch immer abzulenken.

LzG,

André

Zitat von Michi

Meine Meinung: genau so und nicht anders! Hier werden einfach die "Krawallmacher" ausgebremst... bleibt zu hoffen, dass die Kontrollen realistische Ergebnisse bringen - und nicht "unschuldige" bestraft werden.

Ganz meine Meinung Michi...

Wenn sie das jetzt in D auch noch für Autos mit steuerbaren Auspuffanlagen ausdehnen würden

fände ich das absolut in Ordnung. Die Idioten werden ausgebremst und die rücksichtsvollen können weiterfahren. Das ist wesentlich besser als div Strecken für alle Motorrad Fahrer zu sperren.

Grüßle aus dem Unterallgäu,

Bernd.

Michi

Die Fragestellung, wie die Maschinen zugelassen und eingetragen werden können ist in meinen Augen die Richtige. Mir geht der ganze Aktionismus zu sehr gegen den einzelnen Motorradfahrer, weniger gegen die Industrie. Die Aprillia Tuono eines Bekannten hat 98 dB eingetragen. Das Teil ist zugelassen und er zahlt dafür Steuer. Plötzlich darf er bestimmte Strecken nicht mehr fahren?

Dann wäre für mich der sauberere Weg, dass nicht einzelne Regionalregierungen in Aktionismus verfallen, sondern auf europäischer Ebene eine Lösung herbeigeführt wird. Die kann so aussehen, das neu zugelassene Fahrzeuge 90 dB nicht überschreiten.

Hallo zusammen, meine S 1000 xr ist mit 98 dez Standgeraeusch eingetragen. Somit muss ich mit der Maschine wohl diese Strecken meiden. Die K 1600 dagegen mit 95 dez. Zum reisen ist sie jedoch bequemer. Schau mer mal,was denen noch so alles einfällt.

Zitat von Stefan

Die Fragestellung, wie die Maschinen zugelassen und eingetragen werden können ist in meinen Augen die Richtige. Mir geht der ganze Aktionismus zu sehr gegen den einzelnen Motorradfahrer, weniger gegen die Industrie. Die Aprillia Tuono eines Bekannten hat 98 dB eingetragen. Das Teil ist zugelassen und er zahlt dafür Steuer. Plötzlich darf er bestimmte Strecken nicht mehr fahren?

Dann wäre für mich der sauberere Weg, dass nicht einzelne Regionalregierungen in Aktionismus verfallen, sondern auf europäischer Ebene eine Lösung herbeigeführt wird. Die kann so aussehen, das neu zugelassene Fahrzeuge 90 dB nicht überschreiten.

Leider ist es manchmal so wie es eben ist.

Regierungen beschließen Verordnungen, z. Teil muss man sie hinterfragen, und dann werden sie wieder aufgehoben, teilweise werden gerade auf dem Fahrzeugsektor sehr viele Bestimmungen herausgebracht, die einen wirklich auf den Zeiger gehen.

Dann kommt noch dazu das unser winziges Land noch in 9 Teile sprich Landesregierungen aufgeteilt ist, die wiederum eigene Verordnungen herausgeben können, siehe Tirol Streckensperrungen.

Auf der anderen Seite gibt es aber auch eine Klientel, die ständig bei den LSR anklopfen endlich was gegen den Straßenlärm zu unternehmen, teilweise auch zu Recht.

Dann haben wir eben den Salat, so wie wir ihn gerade in Tirol haben.

Es ist wie es ist, nutzt nix, goar nix

McR

... MacRobi, Du sprichst eine große Wahrheit gelassen aus (und ärgern darf man sich ja trotzdem).

Gruß

SirEdward

Zitat von SirEdward

... MacRobi, Du sprichst eine große Wahrheit gelassen aus (und ärgern darf man sich ja trotzdem).

Gruß

SirEdward

Ja darf man, nur sollte man sich nicht grün und blau ärgern, das bringt dann auch nichts

McR

Klasse Bericht Michi, Danke fürs Recherchieren.

Das wichtigste für mich sind die beiden letzten Sätze!

Nur jedes 5 abgenommene Nummernschild kam von einem Motorrad!!!

Das bedeutet das die ganze Diskussion auch bei uns ausnahmslos subjektiv

gegen Motorräder gerichtet ist.

Nachdenkliches Grüßle aus dem Unterallgäu,

Bernd.

Zitat von Michi

Absolut lesenswert:

https://www.motorrad-magazin.a…6jq_yHQ8ElzrTsmMf1p8kkwBE

Beste Bikergrüße, Michi

Danke Michi.

Die Fachferne amtierender Minister, oder noch banaler die Realitätsferne, zeigt sich wieder einmal.

Gesetz bleibt Gesetz - und zu hoffen bleibt, dass schlechte Gesetze überarbeitet werden.

Gruß

SirEdward

Zitat von Michi

Noch ein Aufruf an die Zubehörindustrie:

baut doch mal einen Auspuff, der tief und sonor blubbert und dabei nicht mehr als 80 dB raushaut - ich würde mich sofort als Tester zu Verfügung stellen...

Beste Bikergrüße, Michi

Da wäre ich auch sofort dabei !

Hey Michi - bist fertig mit Brunnen bohren ?

Gruß Martin

Zitat von Erdna

Meine "Erfahrung". Hinzu kommt, dass beim Standgeräusch je nach Land keine Grenzwerte vorgeschrieben sind. Dann ist ein Töff in einem Land legal und im anderen nicht - trotz EU. Es ist also mal wieder höchst spekulativ, ob das einer gerichtlichen Prüfung Stand hält.

. . . in der Zulassungsbescheinigung Feld U.1: Standgeräusch in dB(A)

_{(da ist kein Raum für Spekulationen)}

Hab im großen und ganzen nichts gegen die neue dB Regel. Ist auf jeden Fall ausbaubar. Sie sollten dann aber auch mal die Laut dröhnenden Autos messen und verbieten. Es kommt bestimmt so weit das die Regel mit den dB auch in Deutschland kommt. Denn auch hier wird schon über Sperrungen für Motorräder diskutiert. Schade nur das immer alle unter den Regeln leiden müssen und meist die Verursacher davon kommen.

Zitat von Ralf1983

Sie sollten dann aber auch mal die Laut dröhnenden Autos messen und verbieten.

Bei uns in Österreich gilt das selbstverständlich auch, d.h. es gibt immer wieder Unverbesserliche, die ihre Karre Töffmäßig zu Krawalldackeln machen, die Zulieferindustrie kennt ja dabei keine Grenzen. Nur kommt man in eine Kontrolle, wird man zur KFZ-Prüfstelle geschickt. Wenn deine Karre dann brüllt wie ein Blechhaufen, heißt es Rückbau + ordentlich Blechen.

Nicht so bei Sondermodellen wie Ferrari, Lamborghini Maserati und Konsorten.

Die haben einen im Typenschein eingetragene dB Wert, der weit über 95 dB liegt.

Aber: im Gegensatz zu Motorrädern kommen diese Vehikel eher selten vor, kosten sie doch weit über 500.000,- öre

Aber, wenn so ein Ferraristi durch eine Ortschaft lärmstark durchbrettert, wird er trotzdem gehörig abgestraft, denn dann tritt eine andere Verordnung in Kraft, und die bedeutet, das in Ortschaften, vor allem wenn es sich um touristische, Erholungs und ddgl. Orte handelt, dass es hier Lärmregeln gibt, die einzuhalten sind, egal ob das Gerät typisiert ist oder nicht.

McR