Hallo Helge,
die sieht super aus. Die Farbe gefällt
mir auch gut. Auch dieser V2 ist wunderbar klassisch. Denke, passt zu Dir.
Gruß Johannes
Hi,
bin auch immer noch ein Guzzi-Fan, früher musste man(n) jedoch sehr leidensfähig sein.
Die Geschichten von der Zuverlässigkeit ? Naja 
( V7 Sport, Centauro v10, Mille GT)
Mandello Museo ( ein kostenloser Besuch zu den Öffnungszeiten zwischen 15:00-16.00 lohnt sich)
bin gespannt auf die Probefahrt.
schau mer mal ....
werde euch berichten 
HG
RS-Tommi
Alles anzeigenHi,
bin auch immer noch ein Guzzi-Fan, früher musste man(n) jedoch sehr leidensfähig sein.
Die Geschichten von der Zuverlässigkeit ? Naja
( V7 Sport, Centauro v10, Mille GT)
HG
RS-Tommi
Die Leidensfähigkeit kann ich nur bestätigen.
Ich weiß zwar nicht genau, wie es den Moto Guzzi Fans ergeht, mein Bruder hatte als erstes Modell eine V7, war damit mehr in der Werkstätte als am Fahren, zwei Motorschäden, Kardan leckte usw., aber er blieb der Marke treu und fährt wieder eine.
Ich hatte ebenfalls Pech mit meiner MG California 2, auch mehr Stillstand als Fahren.
Ich hatte mich danach getrennt und bin damit glücklich geworden.
Manfredo
Die Leidensfähigkeit kann ich nur bestätigen.
Ich weiß zwar nicht genau, wie es den Moto Guzzi Fans ergeht, mein Bruder hatte als erstes Modell eine V7, war damit mehr in der Werkstätte als am Fahren, zwei Motorschäden, Kardan leckte usw., aber er blieb der Marke treu und fährt wieder eine.
Ich hatte ebenfalls Pech mit meiner MG California 2, auch mehr Stillstand als Fahren.
Ich hatte mich danach getrennt und bin damit glücklich geworden.
Manfredo
... das hab' ich jetzt nicht hören wollen .
Insbesondere das mit dem leckenden Kardan. Die Tester von Motorrad haben genau dieses Malheur gehabt.
Danke fürs Feedback.
Gruß aus München, SirEdward
Hei,
kann dich beruhigen. Mein Kumpel fährt die V85TT nun seit einen Jahr und möchte kein anderes Moped mehr. Ist total begeistert. Bisher 10000 Km gefahren und keine Probleme.
... das hab' ich jetzt nicht hören wollen
Insbesondere das mit dem leckenden Kardan. Die Tester von Motorrad haben genau dieses Malheur gehabt.
Danke fürs Feedback.
Gruß aus München, SirEdward
das war ein kleines problem der ersten serie (tw. ein simmering, tw. zuviel öl ab werk).
die v85 hat nur ein problem: fehlende wasserkühlung verträgt sich schlecht mit e4/e5 norm. das führt bei großer hitze zu klingeln bei 3-4000 u/min. abhilfe schafft weitgehend super100 benzin bzw. ein neues mapping vom tuner.
ansonsten ein problemloses motorrad mit spielerischem handling!
Na dann herzlichen Glückwunsch, Helge!
Viele tolle störungsfreie Touren und immer knitterfreie Heimkehr!
Und vielleicht klappt es ja auch mal wieder mit einer gemeinsamen österreichischen Seenrunde 
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike.
..und immer schön oben sitzen bleiben
Glückwunsch zum neuen Bike. Da bist Du jetzt tourentauglich. Vielleicht klappt es mal zu einem KKT.
Super, Helge, Glückwunsch zum Tourenbike. Vielleicht geht mal wieder eine gemeinsame Ausfahrt. Gruß Johannes
...... ja passt doch Helge, bist ja nicht auf der Flucht, willst doch die Landschaft und das Crusen genießen dazu den V2.
... und die Linke zum Gruß.
... bitte daran denken: nicht einmal 80PS, ich werde noch langsamer sein als sonst.
Aber man kann ein Navi montieren oder die Mobilnavigation aufs Display übertragen.
Ich käme so irgendwann später an😁
Gruß aus München
Vollkommen ausreichend!
Ich hab´s an anderer Stelle schon mal geschrieben: hätte meine NTV 20 PS mehr und ABS wäre sie perfekt!
Wenn´s mein Kontostand hergeben würde wäre die V85 mein absoluter Favorit! Siehe oben 
+ annehmbahres Gewicht und überschaubare Elektronik ohne Schnickschnack!
Herzlichen Glückwunsch!
Ich wünsch die viele pannen- und vor allem unfallfreie Kilometer mit der Neuen!
gratuliere-gute wahl und perfekte ergänzung zum cafe-racer! damit wirst du viel freude haben, vor allem mit der sitzposition und dem easy-going charakter auf längeren touren! dachte auch nie-das ich kofferfahrer werde 
!
"Tatsächlich waren Köpfe, Ventile und Kolben in perfektem Zustand. Der allgemeine Zustand dieses Triebwerks ist der eines "kaum gebrauchten" Motors, und Sie werden ihn am besten anhand der Bilder und technischen Beschreibungen auf den folgenden Seiten beurteilen können. Aber nicht nur das Aggregat ist in Ordnung, sondern auch andere Details, die eher durch eine hohe Laufleistung als durch Verschleiß beeinträchtigt werden. So sind die Lackierung der "Karosserie", die Textur des Sattels und seiner Bespannung, das Gummi der Fußrasten und Griffe auch nach dieser Laufleistung noch in einem hervorragenden Zustand, auch nach dieser Laufleistung."
bericht aus der zeitung motociclismo zum 50t km test der v85!
Sie ist da - und schaut auf Kloster Andechs!
Am Freitag konnte ich sie bei Regen abholen.
Zeitlich gut managed, nicht einmal eine Woche von Probefahrt bis Anmeldung.
Jetzt heißt es genießen und hoffentlich nicht ärgern.
Gruß aus München, SirEdward
Dann wünsche ich allzeit gute Fahrt und ganz viel Spaß.
Klaus
Die Zukunft soll man nicht voraussehen wollen, sondern möglich machen.
