Die Sperrzeiten werden wie folgt verändert:
https://www.motorradonline.de/ratgeber/streckensperrung-kesselberg-fahrverbot/
Ich bin den Kesselberg ja schon öfter gefahren, zuletzt in Juni diesen Jahres.
Generell ist das ein eklasse Strecke, aber ich verstehe die Geschwindigkeits-Junkies nicht, die es immer wieder auf die Spitze treiben müssen, bis es eben zu Unfällen kommt.
Einfach unverbesserlich 
!
Leiden müssen jetzt wieder alle anderen.
Wenn ich auf der letzten Rille Kurven fahren (rasen) will dann gehe ich auf eine abgesperrte Rennstrecke!
Wann kapieren diese Idioten endlich, dass man dadurch auch andere gefährdet!
Vielleicht sollte man am Streckenanfang "Ersatzhirne" verteilen. Gibt's bestimmt beim nächsten Psychologen oder ebay. 
Gruss Wolli
Vielleicht sollte man am Streckenanfang "Ersatzhirne" verteilen. Gibt's bestimmt beim nächsten Psychologen oder ebay.
Gruss Wolli
die bei ebay werden dann aber hoffentlich nicht schon gebrauchte sein...
immerhin ist am wochenende wieder offen-so hab ich jetzt ein neues to-do für nächstes jahr-genauso wie die eng, die fehlt mir auch noch 
!
Das nützt dir aber auch nichts . Am WE rollst du in Schrittgeschwibdigkeit den Kesslberg hoch , weil völlig überlastet und dann noch die Rennradfahrer , die mitten auf der Straße und nebeneinander fahren. Nachmittags hast dann runterwärts Stau bis nach Kochel . Da kann man sich nur bei den Blitzbirnen aus dem nördlichen Umland bedanken, die den Kesselberg als Rennstrecke missbrauchen . Genauso die aus der Großstadt aufs Land ziehen und dann gegen Kuhglocken oder Sportplatz klagen .
ok-dann treffpunkt freitag 14:59h am start-ohne endschalldämpfer, hirn und angst! der sieger bezahlt eine runde schnaps und ab gehts retour 
!
scherz (falls wir agbehört werden)!
Hallo ,
eigentlich bin ich gegen jegliche Sperrungen !
Aber was meist die Anwohner solcher Strecken
so Veranstalten grenzt schon an Dummheit .
Sie fahren so lange rauf und runter - als ob es
nicht noch andere Straßen gäbe - bis es dem
letzten Anwohner zuviel wird , da man ja auch
den Endschalldämpfer vorher manipuliert !
Ein bekannter ging dabei sogar so weit , daß
er sein Steuergerät extra umprogrammieren
ließ - damit es auch schön knallt beim
Schalten .
Das mit den Unfallzahlen wird dann häufig an
den Haaren herbeigezogen und hält dann meist
keiner Überprüfung stand .
Es ist ja nicht so - daß mir eine alte Duc oder
MotoGuzzi mit Conti- oder Lafranconi vom
Klang her nicht gefallen würde , aber damals
waren die Fahrzeuge in Italien auf offenes
Konstruiert und wurden nur lieblos an die
deutschen Vorschriften angepaßt .
Dies sah ich an meiner Duc Mike Hailwood
Replika 2 - die mit offenen Trichtern und
Contitüten damals zu Zweit über 20 km/h
schneller war - vom besseren Durchzug
ganz zu Schweigen !
Die meisten Zubehöranlagen fressen heut=
zutage Leistung und machen daher weniger
Sinn .
An meinem jetzigen Bike habe ich ausnahms=
weise auch einen anderen Topf , da mir das
Original einfach nicht gefallen hat - aber der
Topf ist nicht hörbar lauter , da er sich max.
um 0,5 db von der Serie unterscheidet !
Unnötiger Krawall wird uns eben noch so
manche Sperrung bescheren .
Gruß Kurt
