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Ich bin auch für einen Kompromiss:
In der Galerie Bildunterschrift, in Beiträgen/Posts nicht. Da ergibt sich doch
der Sinn meist durch den Text!
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Stimmt! Aufpassen Leute! Die Batterien müssen nach dem befüllen eine halbe Stunde ausgasen
und dürfen erst dann verschlossen werden!
Nicht das so ein Fachmann im Zubehörhandel das Ding gleich zumacht und ihr mit einer aufgblähten
Batterie daheim ankommt...
Ein korrekt eingestelltes Kupplungsspiel sollte natürlich schon sein! Aber glaubt mir das
Problem lässt sich nie ganz beseitigen!
Durch das NTV-Forum zieht sich das wie ein roter Faden. Fast bei jedem Neuzugang ist
eine der ersten Fragen "Ich krieg denn Leerlauf nicht rein, was kann ich da machen"
Wo wir gerade beim Thema sind:
So sieht das dann aus wenn bei der NTV das Ventilspiel kontrolliert werden soll.
Thermostathgehäuse und Kühler müssen weg weil der Ventildeckel nicht nach oben abgenommen werden kann.
Aber was macht man nicht alles für das geliebte Bike nur um festzustellen das am HINTEREN Zylinder
nur das Auslassventi eingestellt werden mussl
Das sind dann die Momente in denen ich mir eine BMW oder Guzzi wünsche....
.... ja das alte Leiden!
Egal mit vieviel Hubraum 500 - 600 - 650 - 700 und egal in welchem Modell verbaut hat dieser
Motor immer dieses Problem!
Du kannst ein bissel mit dem Öl experimentieren aber wirklich weg wirst Du das nicht bekommen.
Ich hab mir angewöhnt beim ausrollen in den Leerlauf zu schalten...
.... du gibst ja keine Buchstaben sondern ganze Wörter durch. Da finde ich es schon hilfreich
besonders bei schlechten Verbindungen.
Ich erlebe das fast täglich das mir jemand am Telefon sein Kennzeichen sagt. Bei "zwei" und "drei"
wirds schon schwierig weil "Zwo" sagt fast niemand mehr
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,Meine beisen NTVs (BJ 93 und 94) sind ja fast schon Oldtimer
Da mache ich alles selber .... EIN einziger Wekstattbesuch würde wohl den Wert beider
Motorräder übersteigen
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