R 1250 R

. . . ich habe meinen Zuwachs (Nr. 5 im Stall) ein Wenig modifiziert - das Ziel: 300kg Nassgewicht ist erreicht (mit Fahrer)
"Dran glauben" mussten hinten der Schnabel nebst Blinkern und der 2.Sitz mit Rasten und Haltegriffen.
Das gilt auch für die originalen Spiegel, die Anschlagpunkte des Hauptständers, die Reflektoren an der Gabel, die aufgeklebte Typbezeichnung am Tank (ohne Klarlack ) und das phänomenale Bordwerkzeug.

dieses GFK Bauteil habe ich roh (unlackiert und ohne Polster) zugekauft.

Der Hersteller zeigte wenig Liebe fürs Detail: das betrifft die schlampig gefertigte Befestigung für das Rückenpolster, der verschenkte Stauraum und die nicht vorgesehene Verriegelung für den Fahrersitz und den Höcker.

Nach "Hand anlegen" hat der Schlüssel wieder die dafür vorgesehene Zusatzfunktion. Änderungen am Motorrad waren dafür nicht notwendig!

. . . weil ich anderer Stelle über die RS gelesen habe, dass es kaum etwas zu meckern gibt

gibt es schon:

für die R und die RS gibt es beispielsweise einen "Sport" Sattel für 100,- € Aufpreis

der Name ist sicher nicht gerechtfertigt! Deshalb Finger weg!

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine konventionelle 5 W Glühbirne, die noch nicht einmal in der Betriebsanleitung auftaucht. Ärgerlich ist, dass man diese Funzel zwar gegen eine LED austauschen kann aber die Fehlermeldung nur mit Hilfe einer unnötigen Heizung (Widerstand) eliminieren kann. Das sollte normalerweise auch über einen Software-Eingriff möglich sein, weil das aber nicht vorgesehen ist . . . modernste Technik (Bus) ist nicht nutzbar = Armutszeugnis

Offensichtlich gibt es auch seit Jahren modellübergreifend nur sehr tolerante Kunden.
Die Blinkerbetätigung ist ergonomisch ein Paradebeispiel für gewollt aber nicht gekonnt. Mit Multikontroller ist das "Dingens" eine Zumutung. War da nicht etwas mit Blinkermuffeln?
Mit der Konstruktion wird man Einer!

Zitat von Tourergifty

Hallo

Immerhin gibt es ja eine automatische Blinker Rückstellung und die ist auch noch variabel einstellbar! Also nur beim betätigen des Blinkers ein ergonomischer Griff ins Kol

die Blinkerrückstellung ist das kleinste Problem

Blinken Links - ohne umzugreifen nahezu unmöglich

Blinken Rechts - ist eine Zumutung

der originale "Sport" Sattel ist Geschichte - endlich

für meine Ansprüche viel zu weich, vorne zu breit und hinten keinerlei Halt.
Die Oberschenkel liegen auf und deshalb sinkt man beim kräftigen Beschleunigen mit dem Becken tief ein - man muss sich förmlich am Lenker festhalten.
Der Kunststoffbezug ist zwar wetterfest aber durch die große und weiche Kontaktfläche ist man im Sommer schnell durchgeschwitzt. Der "Spaß" kostet 100,- € Aufpreis.

Weil ich im Weserbergland das Höckerpolster verloren habe, war jetzt der Zeitpunkt für eine Designänderung - - -

weil ich mit einem Lederbezug bisher gute Erfahrungen gemacht habe, war das Classic Leder wieder erste Wahl. Nach einer ersten Runde sind meine Erwartungen erfüllt. Die Falten gehen noch raus und falls nicht wird nachgespannt.

Der Soziussattel ist auch noch kompatibel.