Da war sie ja diesmal fast nur zu ausgedehnten Touren im Einsatz, beim KKT und in Franken.
...und wird ob der zusätzlichen Optionen mit Michi vielleicht wieder einige Kurzeinsätze bekommen.
Da fällt mir ein: das Kennenlernen mit der Hawk von Walter steht ebenfalls noch aus...😋
... noch immer eine Herzensangelegenheit für mich.
SirEdward
...und wird ob der zusätzlichen Optionen mit Michi vielleicht wieder einige Kurzeinsätze bekommen.
Ganz sicher sogar... oder auch mal kurze längere mit 2-4 Tagen 
Da fällt mir ein: das Kennenlernen mit der Hawk von Walter steht ebenfalls noch aus...😋
Oh ja, das wäre sicher schön - und dann eine Foto-Session in hügeliger Umgebung 
Ein Zweitmotorrad kann Sinn machen.
Grüße SirEdward
als Starthilfe?
Man lernt nie aus 
Hallo ,
ich denke - 7 Jahre sind ein herausragender Wert für eine Batterie bei einem Zweizylinder !
Wenn jemand nach dem Winterschlaf sein Moped aus der Garage holt und versucht zu Starten , ohne vorher nach der Batterie zu schauen - kann es sein , daß diese in die Tiefentladung rutscht .
Jede Tiefentladung schadet einer Batterie mehr , als die meisten glauben .
Daher dankt es einem eine gut umsorgte Batterie in der Regel mit einer erhöhten Lebensdauer !
Eine Bleifliesbatterie kann meist auch mehr ab , als eine reine Bleiplattenbatterie .
Meine These war ja gerade, das Nicht-Umsorgen steigert die Haltbarkeit!
... ist auch meine These und Erfahrung, solange es sich um Blei-Gel- oder AGM-Akkus handelt.
Dennoch ist der Tipp, vor dem ersten Startversuch die Spannung unter Last (mindestens Licht einschalten) zu messen, nicht verkehrt. Tiefentladung können auch die genannten Akkus nicht ab!
Zum ersten Mal bin ich mit der Racer unzufrieden:
der Reflektor ist einfach rausgepurzelt, zum Glück direkt vor der Tür.
Ein mickriges Schräubchen fixiert das Ganze und es gibt KEINE anderweitige Sicherung!
Hier sieht man nach der Demontage des Verkleidungsmittelteils den wieder eingesetzten Reflektor - das geht nur blind und mit Gefühl, auch nicht optimal.
Bei Michis R12 schaut die Konstruktion massiver aus.
Man hat wohl dazugelernt....👍
der Reflektor ist einfach rausgepurzelt, zum Glück direkt vor der Tür.
Ein mickriges Schräubchen fixiert das Ganze und es gibt KEINE anderweitige Sicherung!
ein Schräubchen hat schon zu Käfers Zeiten gereicht! (identisches Prinzip)
Mehr ist auch nicht notwendig, sofern der Reflektor richtig und vollständig am Scheinwerfergehäuse montiert ist - das braucht etwas Übung und Geschick! 
(falls nicht gibt´s Bruch - selbst mit einer nicht mickrigen Schraube)
ein Schräubchen hat schon zu Käfers Zeiten gereicht! (identisches Prinzip)
Mehr ist auch nicht notwendig, sofern der Reflektor richtig und vollständig am Scheinwerfergehäuse montiert ist - das braucht etwas Übung und Geschick!
(falls nicht gibt´s Bruch - selbst mit einer nicht mickrigen Schraube)
... genau, manche Autos haben auch wieder einen Frunk, wie der Käfer....
... genau, manche Autos haben auch wieder einen Frunk, wie der Käfer....
passender Kommentar 
weil NIX verstanden
das mickrige Schräubchen ist nur eine Sicherung, denn der Reflektor hält sich selber am Lampengehäuse, sofern richtig montiert!
passender Kommentar
weil NIX verstanden
das mickrige Schräubchen ist nur eine Sicherung, denn der Reflektor hält sich selber am Lampengehäuse, sofern richtig montiert!
....tat er nicht 😕
zu #157
das Lampengehäuse hat eine umlaufende Wulst, die vom Reflektor (mit u-förmigen Gegenstück) vollständig umschlossen sein muss. Ist das nicht der Fall, fällt der Reflektor irgendwann heraus !
Die "mickrige" Schraube (11) ist nur eine Sicherung, die das "Aufgehen" des Reflektors verhindern soll!
seit März 1014 in meinem Stall
Hallo ,
ich denke - wer lange genug sucht - findet an jedem Motorrad irgendwelche ingenieurstechnischen Meisterleistungen , die wirklich Verbesserungswürdig sind !
Darum fange ich bei meinem Moped erst gar nicht an zu suchen .
