Wie die Jungfrau zum Kind .....

Der ursprüngliche Gedanke war ja das Motorrad technisch in Ordnung zu halten und für Touren bzw tägliche Bedürfnisse herzurichten. Sie dient ja auch als dayli Bi.... sorry dayli Driver heist das ja politisch korrekt

Optik war erst mal egal, das Wetter kann man sich ja nicht raussuchen. Der Tank war ziemlich verkratzt und links hat mal jemand angefangen den Revere-Schriftzug abzupopeln um dann festzustellen das der mit Klarlack versiegelt ist.

Ich habe in den Tank die silberne Fläche einlackiert was den Rest der Tanklackierung natürlich nicht besser gemacht hat. Deshalb habe ich den Tank Anfang letztes Jahr nochmal lackiert. Mit folgendem Ergebnis:

Mein Lackierer meint da ist wohl der Originallack hochgekommen und hat den neuen Lack aufgeweicht...

Grüneck Power

löste das Problem im warsten Sinn des Wortes über Nacht

Letztes Jahr habe ich von einem Mitglied des NTV-Forums einen Satz weisse Räder bekommen. Die waren bis BJ 91/92 teilweise original:

Weiss mit weissen Rädern fand ich dann doch etwas übertrieben. Da hätte dann wohl nur noch ein Horn auf der Scheibe gefehlt ....

Lange Rede kurzer Sinn; ich habe sie heute zusammen gebaut:

Zitat von Klaus Zurr

Hallo Gerhard,

ein Freund hatte das gleiche Motorrad, allerdings in einer hässlichen Farbkombination.

Aber technisch war das Teil Tip Top über die vielen Jahre die er es hatte.

Klaus

Die war bestimmt Toscana-Grün (G130) allgemein "Katzenklogrün" gennannt

Zitat von walter28

is ja geil:die weisse ist gelb ! steht ihr sehr gut-gratuliere! hast du die bremsscheibe auch lackiert?

Danke .... und nein der innere Ring ist ein ziemlich helles Silber, wirkt nur auf den Bildern weiss!

Nochmal Danke an alle!

Zitat von dergroeraz

Hallo Gerhard,

dann kann die Motorradsaison auch für dich beginnen.

[...]

Gruß Didi

Ja .... das Motorrad ist jedenfalls fit

Ich habe ja ausser der Optik noch:

- Zündkerzen und Luftfilter getauscht

- Das Ventilspiel kontrolliert wobei nur eines verstellt war

- Die Gabelsimmeringe erneuert. Die alten waren noch dicht aber die Gabel war eh zerlegt

- Sämtliche Flüssigkeiten getauscht. Ölwechsel steht noch aus aber da muss ich auf meinen Chefmechaniker

(10 Jahre alt ) warten der will das diesmal alleine machen.

Einer der wenigen kleinen Schwachpunkte dieser Motoren ist die Benzinpumpe. Wobei das nicht ganz richtig ist.

Die Pumpe hält ewig. Der Pumpenstössel wird aber über einen ziemlich antiquierten Kontaktsatz angetrieben.

Ähnlich wie bei den alten Zündunterbrechern verschleissen die Kontakte.

Die halten ca 50 - 60.000 KM - waren also schon ein bisschen überfällig.

Ersatz gibt´s für ca 15,-- EUR

Der Umbau ist in ca einer halben Stunde erledigt

Alternativ kann man natürlich eine andere Pumpe aus dem Zubehör einbauen.

(nicht am Datum der Bilder stören, die stammen vom Umbau bei der Schwarzen

... ist ja hier nicht das große "Umbauerforum" aber falls es jemand interssiert;

Beitrag

RE: nennt uns Eure neuesten Anschaffungen

Also ich habe mir Arbeit gekauft....


motorradfreizeit.de/attachment/10256/

Askano

10. November 2021

...hatte ich hier geschrieben. Genau handelt es sich um eine Honda CM185T Baujahr 1979. Einer dieser unglückseligen Softchopper aus Japan. 185er Twin/18PS 6 Volt Elektrik

Noch ein paar Bilder:

Stand ganz in der Nähe und war billig.

Der Plan ist daraus einen kleinen Scrambler zu bauen. Erst mal im Fundus gekruschtelt, ein paar Teile bestellt

und alles grob zusammengesteckt.

Jetzt gehts ans Zerlegen ....

... das mache ich natürlich gerne!

Wie gesagt als nächstes geht´s ans Zerlegen. Dauert aber noch ein bissel. mein Chefmechaniker:

Beitrag

RE: Selbstschrauber am Motorrad

In Zukunft lasse ich ein bisschen mehr Schrauben

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Askano

1. April 2021

hat erst in zwei Wochen Ferien. Da kommt er mich besuchen und ich hab versprochen das er dabei helfen darf.

Man(n) muss ja den Nachwuchs fördern

Läuft!!

Schleppend geht das hier voran....

Naja, ich hab ja Zeit. Und meine Garage ist ein dunkles, kaltes und feuchtes Loch. Die NTVs haben vor dem Saisonstart auch noch etwas Zuwendung gebraucht. Ausserdem hat mein Arbeitgeber die völlig irrationale Vorstellung das ich täglich 8 Stunden zu erscheinen habe ....

Seit den letzen Bildern habe ich aber den kleinen Twin schonmal aus-

und auseinader gebaut!

Nockenwelle und Kipphebel einwandfrei, fast kein pitting (43.000 KM). Honda Qualität eben

Laufspuren an Kolben und Zylinder halten sich auch in Grenzen:

Allerdings war am linken Zylinder das Auslassventil undicht und der Kompressionsring gebrochen:

Den zweiten Ring habe ich beim runter machen zerstört...

Jedenfalls gab´s entsprechen viel Ölkohle:

Also erstmal alles sauber machen und sortieren...

Neue Kolbenringe, Dichtsatz und Simmeringe:

Der Motor muss optisch noch ein bißchen aufgehübscht werden.

Mal sehen wie weit ich die nächsten Tage komme...