Ich stelle fest, BMW Fahrer sind sensibel
Aber so was von! Im übrigen auch noch Sternzeichen Zwilling, meistens katholisch und streng verheiratet 
(siehe Aufsteigen und Ideallinie)
Ich steige übrigens nur so auf 
an der Kurventechnik muss ich allerdings noch feilen... ich krieg die GS nicht so schnell auf den Hauptständer 
nein ganz anders: ich wollte einfach wissen, warum bmw die zulassungsstatistik derart dominiert
Meine Meinung (was ich aber auch schon von anderen Seiten gehört habe) ist das BMW viele Maschinen selber zulässt und als Tageszulassungen verkauft, somit sind die Zulassungszahlen immer weit vorne dabei, sie werden dadurch etwas günstiger im Verkauf und das mit 0 bis wenig KM, man steht ganz oben und das ist dann wieder der Anreiz für viele das/die Bikes zu kaufen.
Aber unbestritten sind das gute Motorräder
Meine Meinung (was ich aber auch schon von anderen Seiten gehört habe) ist das BMW viele Maschinen selber zulässt und als Tageszulassungen verkauft, somit sind die Zulassungszahlen immer weit vorne dabei, sie werden dadurch etwas günstiger im Verkauf und das mit 0 bis wenig KM, man steht ganz oben und das ist dann wieder der Anreiz für viele das/die Bikes zu kaufen.
Aber unbestritten sind das gute Motorräder
Das macht nicht nur BMW sondern sehr viele Hersteller, wenn sie ihr Produkt Puschen wollen.
Ich dachte mir, bei der KTM 890 ADV R wäre das auch so!
Thingste: um keine Cent weniger wird die Schüssel hergegeben, anders bei der ganz neuen 1290 ADV R, nur die ist mir zu schwer, und auch mit dem Rabatt inkl. aller Extras zu teuer.
Ein anderes Beispiel gefällig. Bei uns wird ja der Mercedes G bei Magna gebaut.
Mehrere Bekannte arbeiten dort, vom Lackierer bis zum Top Manager, doch egal wie viel ich den Jahreswagen günstiger bekommen könnte, er ist zu teuer, also für mich unerreichbar.
So Long Manfredo
Meine Meinung (was ich aber auch schon von anderen Seiten gehört habe) ist das BMW viele Maschinen selber zulässt und als Tageszulassungen verkauft,
ja wenn das so ist . . .
verrate doch mal bitte, wo man so eine BMW mit Tageszulassung zu welchen Konditionen kaufen kann?
Eine GS oder R18 sicher nicht, das gilt auch für die anderen neuen E5 Modelle.
Vorführer mit Vollausstattung bekommt man zum Saisonende mit bis zu 15% Nachlass
Dann kann man gelegentlich sogenannte Werksmotorräder zu ähnlichen Konditionen kaufen
ja wenn das so ist . . .
verrate doch mal bitte, wo man so eine BMW mit Tageszulassung zu welchen Konditionen kaufen kann?
Hi, war ja am 09.04 beim 
, sehr viele Maschinen die zur Probe gefahren werden konnten, die Auswahl ist sehr groß, das finde ich super. (Erst fahren, dann diskutieren und nicht umgekehrt) 
.
Mir gefallen viele Motorräder, nicht nur von BMW, aufgestellt ist BMW jedoch sehr gut.
Bring Mich Werkstatt? Immerhin gibt es (auch sehr gute) Werkstätten. Ob man einen Vorführer kaufen soll?
Lieber wohl nicht, da der Kaufpreis nicht "günstiger" wird, wenn man den Verschleiß berücksichtigt.
HG
RS-Tommi
ja wenn das so ist . . .
verrate doch mal bitte, wo man so eine BMW mit Tageszulassung zu welchen Konditionen kaufen kann?
Eine GS oder R18 sicher nicht, das gilt auch für die anderen neuen E5 Modelle.
In der Zulassungsstatistik Febr. haben BMW Modelle einen gewerblichen Anteil von 35-bis über 70%!!!!
D.h. Dieser Anteil wird zugelassen innerhalb des BMW "Imperiums".
Andere Hersteller liegen im 1-stelligen Bereich (Vorführer von Händlern, bei neuen Modelle auch schon mal niedrig 2-stellig).
Schön blöd, wer eine BMW unter 20% Nachlass kauft. Die Dinger müssen einfach nur weg.
Gruss Wolli
Bei allem Wortgefecht und Rabattaktionen hier geht es nicht um BMW 
In der Zulassungsstatistik Febr. haben BMW Modelle einen gewerblichen Anteil von 35-bis über 70%!!!!
das ist doch sehr einfach nachvollziehbar. 
zum Saisonbeginn decken sich alle Händler mit nagelneuen Vorführmodellen ein!
Wenn das anders wäre, könnte man im Frühjahr ein Motorrad besonders günstig kaufen (weil mit Tageszulassung?) Das Gegenteil ist der Fall!
Für einen Händler ist die verkaufte Jahresstückzahl am Saisonende entscheidend. Weil die bestimmt seine Einkaufskonditionen für das folgende Jahr.
Nachvollziehbar sollte auch sein, dass die über 70% nur für nicht besonders gängige Motorräder gelten (niedrige
Gesamtstückzahl) weil auch die kann ein Händler nur dann verkaufen, wenn er die im Laden im aktuellen Auslieferungszustand als Vorführer bereit stehen hat. Wenn er diese "verkaufsschwachen" Modelle nicht verkaufen kann sinkt zwangsläufig auch sein Kontingent für die Verkaufsrenner.
Für das Jahr 2020 bestand eine coronabedingte Ausnahmeregelung für fabrikneue E4 Motorräder.
Ab dem 1.1.2021 waren diese in der EU nicht mehr erst-zulassungsfähig.
Abhilfe: Tageszulassung noch bis Ende 2020 (ursprünglich bis Ende 2019) Ansonsten hätten diese Motorräder nur noch als Ersatzteilträger getaugt.
.... am Ende behält der Markt immer recht: es verkauft sich, was aus Sicht des Konsumenten gut ist.
Das gilt für alle Produkte -
übrigens auch für Ökobilanzen.
Gruß
SirEdward
Bei den gewerblichen Zulassungen darf man nicht die Verleiher europaweit vergessen. Die haben meist nagelneue Maschinen und zumeist BMW. Klar decken die sich zu Saisonbeginn ein.
Nimm der GS die Elektronik weg was ist dann? Ich möchte noch selber fahren
und nicht gefahren werden.
Darum bleibe ich bei meiner STX 1300.
Mfg.Wolfgang
Nimm der GS die Elektronik weg was ist dann? Ich möchte noch selber fahren
und nicht gefahren werden.
Darum bleibe ich bei meiner STX 1300.
Mfg.Wolfgang
... es gibt da noch die Racer. Die ist inklusive Sitzhaltung sehr dicht am originären Erlebnis des Motorrades dran.
Und ein neues Bike ohne ABS haben die anderen auch nicht im Programm
Gruß
SirEdward
... es gibt da noch die Racer
es gab da noch die Racer
inzwischen haben die verbliebenen nineT's alle E-Gas. Wer den direkten Vergleich zum Seilzuggas kennt, wird das nicht mehr missen wollen. Besonders auf holprigem Geläuf - da bestimmen nicht die Schlaglöcher die ständig wechselnde Drosselklappenöffnung, sondern man fährt man (selber) immer noch schön gleichmäßig
Ich fahre ja demnächst zum Service und wollte dort die recht neue Triumph Tiger 900 Rallye Pro testen, thingste 
Es gibt bis dato keine als Vorführmodel weil jetzt schon das gesamte Kontingent verkauft ist.
Muss mich halt mit der 900 GT Pro begnügen. 
Hat da Triumph mal wieder aufs falsche Pferd gesetzt? Oder verkauft sich dieses Model wirklich so gut?
Wie schaut es da erst bei anderen Marken aus?
Die Verkaufszahlen 2021 werden es zeigen
Alles anzeigenIch fahre ja demnächst zum Service und wollte dort die recht neue Triumph Tiger 900 Rallye Pro testen, thingste
Es gibt bis dato keine als Vorführmodel weil jetzt schon das gesamte Kontingent verkauft ist.
Muss mich halt mit der 900 GT Pro begnügen.
Hat da Triumph mal wieder aufs falsche Pferd gesetzt? Oder verkauft sich dieses Model wirklich so gut?
Wie schaut es da erst bei anderen Marken aus?
Die Verkaufszahlen 2021 werden es zeigen
Das könnte aber auch eine Verkaufsstrategie sein.
Das könnte aber auch eine Verkaufsstrategie sein.
Ist es leider nicht, der Gesslbauer als Triumph Stützpunkthändler will mich sicher nicht über den Tisch ziehen, denn wenn ich mich wirklich für eine entscheiden sollte sind wir in 2022
Aber er ist zum Glück ja nicht der einzige Händler in der Steiermark und angrenzenden Bundesländern
Euro 4 mit Ausnahmegenehmigung bis Ende 2021
1000ps.de/businessnews-3007376-2021-bringt-das-ende-von-euro-4-dachten-wir
