Leider habe ich keine Erfahrung damit, man hört aber von vielen das man mit diesen Reparatursets noch 200 KM ohne Probleme fahren kann. Aber jeder Motorradhändler rät von derartigen Flickungen über mehrere Km ab. Man soll nur bis zur nächsten Werkstadt damit fahren. 
Hallo Michi,
ist zwar auch kein TT, aber zur Veranschaulichung genügt es. Kann mir zwar nicht vorstellen das er es wirklich nicht gemerkt hat, aber egal ! Manche fahren einen solchen Reifen fertig, nur Werkstätten dürfen einen Motorrad Reifen nicht reparieren !
Gruß und viel Glück - Martin
Was ich raten kann ist eine Kohlesäurekapsel, bzw. Spezialkapsel zum einmaligen Aufblasen der Reifen nach Reparatur. Ich nehme mir immer den Pressluft Kompressor vom Auto mit.
Spannungsversorgung über Motorradsteckdose 12VDC. Die sollte an der Maschine vorhanden sein.
Die Demontage des Gummies von der Felge ist eine Herausforderung, vielleicht macht ihr in Hechlingen so was 
LsK Manfredo
Früher hatte eine GS so ein Set serienmäßig an Board. Bei mir war es die 1150 GS die das dabei hatte und jetzt habe ich immer ein Set von Louis dabei. Das ist in einem vernünftigen Etui und man kann da auch Einzelteile austauschen oder neu dazu kaufen wenn es nötig ist. Gebraucht habe ich es gottlob noch nie, aber es ist besser es dabei zu haben als das man es braucht und nicht hat. Kennt ja jeder! Das kleine Set welches sich im Griff befindet finde ich auch gut gerade wenn man wenig Platz zur Verfügung hat. Der Inhalt sollte bei allen gleich sein, wenn auch von einem anderen Hersteller.
Hallo Michi,
ich habe mir bei der Racer bereits zweimal etwas in den Hinterreifen eingefahren und jedesmal stand eine Tour an (zuletzt mit Dir).
Daher noch keine Erfahrung mit Flickzeug.
Gruß Helge
Ich habe schon zwei mal, einen fast neuen Reifen was reingefahren. Beide male mit Vulknisungs Stiks von Westfalia geflickt. Reifen problemlos zu ende gefahren.
Ich benutze das und man kann den Reifen entgegen der Empfehlung zu Ende fahren. Natürlich nicht mehr bis max. Geschwindigkeit, aber richtig gemacht hat man Ruhe.
Die Patronen sind zu wenig und reichen für einen Reifen bis zur nächsten Tanke zum nachfüllen. Bei Schlauchreifen wird es schwierig 
2x Mopped und 1x Winterreifen Auto 
Für den Klassiker (Nagel, Schraube oder andere spitze Gegenstände) gibt es einige Reparatur-Möglichkeiten.
Mit einem Schaum kann man auch größere Löcher schließen aber das "hinterher" ist ziemlich aufwendig. Besser sind die Stopfen - die halten aus eigener Erfahrung sehr lange, sofern der Reifen nicht stark walken muss.
Patronen sind deshalb nur eine Notlösung - besser ist ein Kompressor!
Diese Reparatur-Setz helfen aber nicht gegen Stoßschäden, die beispielsweise auf rauher Piste durch größere Steine entstehen. 
Da hilft nur wenn kaputt, muss neu. 
Provisorium (mit geeigneter Abdeckung unter der Reifendecke) kann ein Schlauch sein.
Also keine falschen Hoffnungen wecken - deshalb worth case vorplanen
Ich kenne den Fall eines nineT Fahrers, der in der Region Grenoble 3 Tage auf einen neuen Schlauch gewartet hat.
Ich kenne den Fall eines nineT Fahrers, der in der Region Grenoble 3 Tage auf einen neuen Schlauch gewartet hat.
Was für einen exklusiven Reifen hatte der denn?
Heute anrufen, morgen montieren lassen!
Ist mir vor etlichen Jahren passiert als wir mal wieder in Bourg d‘ Oisans waren.
Schmunzelndes Grüßle aus dem leicht-flöckelnden Unterallgäu,
Bernd.
Servas Michi,
ich hab immer ein billiges Set von Tante L auf großer Tour dabei, bis zur nächsten Tanke kommt man damit in jedem Fall und kann dort vernünftig Druck auf den Reifen geben. Wenn er dann nicht zumindest den restlichen Tourtag hebt, ist es vermutlich eh egal und die Tour fürn Poppes.^^
Habe es selbst zwar noch nie benutzen müssen, aber konnte schon zwei gestrandeten Bikern damit weiterhelfen.
Bei Schlauchreifen wie bei z.B. bei einer AT macht man damit natürlich keinen Stich.
LzG,
André
Was für einen exklusiven Reifen hatte der denn?
richtig lesen hilft weiter
nix exklusiver Reifen sondern ein profaner Schlauch war nicht aufzutreiben
Schon drei mal das Pannenset gebraucht. Erste mal auf dem Weg von Norwegen nach Hause hat ei bischen gedauert bis es richtig gepast hat, zwei Katuschen rein und dann zur nächsten Tankstelle und zur Sicherheit noch Pannenspray(ist nicht nötig) rein gefüllt,richtigen Luftdruck und restlichen 1000km ohne Probleme nach Hause gefahren.Bei den nächsten beiden Male ging es leichter von der Hand und ohne Pannenspray, aber Luftdruck sollte man schon kontrollieren entweder Tankstelle, Kompressor oder Luftpumpe.
Skotty
Die MotorradNews hat Michi sein Thema aufgegriffen und testet Reifenrepatursets.
Am besten hat dabei mit 13/15 Punkten das Pro Works Reparaturset Reifen abgeschnitten. Zu beziehen über http://www.24mx.de
Ich selbst habe keine Erfahrung damit. Habe bisher erst einmal etwas eingefahren.
Wie es der Zufall will, hatte ich für den nächsten Tag im Nachbarort einen Termin zum Reifenwechsel vereinbart und ein Teilnehmer beim Treffen mir seinen Transporter geliehen.
